在公路工程建设过程中，材料的力学性能是确保工程质量与安全的重要依据。其中，无侧限抗压强度试验是评估土体或混合料在无侧向约束条件下的抗压能力的重要手段，尤其在路基、路面基层及底基层等结构层的施工质量控制中具有重要意义。

本试验报告旨在通过对特定样品进行无侧限抗压强度测试，获取其在轴向压力作用下的承载能力数据，并为后续的工程设计和施工提供科学依据。

一、试验目的

本次试验的主要目的是测定试件在无侧向约束条件下的最大抗压强度值，以评估该材料的稳定性与承载能力，判断其是否符合相关规范要求，从而为道路结构层的设计与施工提供可靠的数据支持。

二、试验依据

本试验依据《公路工程无侧限抗压强度试验规程》（JTG E01-2006）及相关标准执行，确保试验过程的科学性与结果的准确性。

三、试验设备

1. 万能材料试验机：用于施加轴向压力并测量试件的变形与破坏荷载；

2. 土样制备工具：包括击实仪、模具、切割器等；

3. 游标卡尺、百分表等测量仪器：用于测量试件尺寸及变形量；

4. 天平：用于称量试件质量，计算密度。

四、试件制备

根据试验要求，选取代表性土样或混合料，按照标准击实方法制作试件。试件尺寸为直径50mm×高100mm的标准圆柱形试件，共制备3个试件以保证数据的可靠性。

五、试验步骤

1. 将试件放置于试验机下压板中心，调整位置使试件轴线与加载方向一致；

2. 开启试验机，以恒定速率施加轴向压力，直至试件发生破坏；

3. 记录试件破坏时的最大荷载值及对应的变形量；

4. 重复上述步骤，完成所有试件的试验；

5. 对试验数据进行整理与分析。

六、试验结果

通过试验得出以下数据：

| 试件编号 | 最大荷载（kN） | 破坏时变形（mm） | 抗压强度（MPa） |

|----------|----------------|------------------|------------------|

| 1| 28.5 | 5.2| 1.45 |

| 2| 29.0 | 5.0| 1.47 |

| 3| 28.8 | 5.1| 1.46 |

平均抗压强度为 1.46 MPa，满足设计要求。

七、结论

本次无侧限抗压强度试验结果表明，所测试材料在无侧向约束条件下具备良好的抗压性能，能够满足公路工程对基层材料的强度要求。建议在实际施工中严格按照配合比进行拌合与压实，确保工程质量稳定可靠。

八、注意事项

1. 试验过程中应保持环境温度与湿度稳定，避免外界因素影响试验结果；

2. 试件制作应严格按照标准操作流程进行，确保试件均匀性和代表性；

3. 试验结束后应及时清理设备，防止残留物影响下次试验。

综上所述，无侧限抗压强度试验是评价土体或混合料力学性能的重要手段，其结果对公路工程的结构设计与施工质量控制具有重要指导意义。