这款爬墙机器人灵感来自水蛭
我们在大约一千英里前的几英里处失去了树木，那坚韧的，战斗疲倦的草丛在不久之后就失去了与地形的安静。现在只是地衣和岩石，这座山的顶部在世界的颚上露出一颗裸露的牙齿，咬向云层。那些云层被拖低，在柔软的绒毛树冠中缠绕视线，模糊了景观的边缘。
远处没有鸟，我们之前看到的害羞土拨鼠-它们是笨拙的登山小海狸-不必为这些海拔而烦恼，主要是因为除了砾石之外没有其他东西可以吃了，而且您无法在冬天过冬远景的脂肪。
很安静。当我将汽车爬到海拔2993米(9,819英尺)的科尔·德·索米勒山的官方“顶部”时，它仍然保持原状，然后将其向上行驶，这只能说是一个方便的驼峰。栅栏。在这一点上，我们突破了3,000m(不到10,000英尺)的魔力，并在自己的午餐时间成为传奇：我们刚刚驾驶了欧洲最高的可行驶通行证。我们已经在纯电动汽车中做到了。
坦白说，这里有一个过度杀伤的元素。尽管Col很高，但您可以以任何胜任的4x4驾驶方式驾驶，我几乎把火箭筒带到了实战中。因为从图片中可以看到，这不是普通的奔驰EQC电动SUV。这就是梅赛德斯·奔驰EQC4x4²，那个后记乘数使公式变得混乱，等于瞬间变得美妙。您会立即注意到一些事情。首先，标准的EQC不能达到如此高的水平。这是因为Squared是该系列中的最新款，该系列使用门轴而不是标准悬架–包括G-Class4x4²使其成为限量版现实生活，以及E-Class All-Terrain4x4²保持原型形式。现在有这个EQC，目前在两者之间体现出来。
尽管如此，我们这里提供的一次性证明物理格式是纯电动的408bhp / 564lb ft双电机EQC，具有超出其处理能力的越野能力，这主要归功于这些特殊的内衣。现在，门轴或齿轮组基本上是悬架装置，通过使用一小组齿轮轮毂，可以使驱动轴在传统轴的中心线上方偏移。基本上是带有齿轮的高跷。主要的好处是，您可以获得更多有用的离地间隙(尤其是因为差速器被挡住了)，并且由于轮毂本身具有更多的齿轮，因此可以大大减少齿轮(如果需要的话)。在公路车上用处不大，在更专用于必须越过或越过东西的东西中非常有用。而且，它们看上去真是太酷了。
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