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今天来分享一篇个人对雷克萨斯敞篷版IS性能怎么样相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对雷克萨斯敞篷版IS性能怎么样的产品力分析分析的，一起来看看吧：

雷克萨斯作为日系车里的高端品牌，一直以细腻的做工、时尚的造型以及卓越的性能而著称。在雷克萨斯众多车系中IS是LEXUS雷克萨斯家族中最年轻、最有动感的车型，同时它也是一款偏向于操控性能的轿车车系，推出迄今颇受消费者好评。近日我们从北京地区雷克萨斯4S店获悉到，曾经在上海车展上亮相的敞篷版IS将于近日到店，售价为67.3万元。目前雷克萨斯IS300C现以全面开始接受预定，第一批车主将于6月底可以提到现车。

从车身尺寸上看，雷克萨斯IS300C与普通版车型的尺寸大致相同，但仔细看下来两款车型还是略有不同的，敞篷版车型，要比普通版车型略长一点。由于采用敞篷设计，所以车身高度要略低于普通版车型。雷克萨斯IS300C的轴距达到了2730mm与普通版车型相同，意味着两款车型在内部空间上将不会有太大却别，但是由于雷克萨斯IS300C是双门设计，所以后排空间会稍显紧凑。

雷克萨斯IS300C与普通版车型的发动机完全相同，都是3.0L V6全铝发动机(231马力)，具有ETCS-i智慧型电子节气门控制系统、ACIS可变进气系统技术。6200rpm可达到170kW的最大功率，4400rpm时可爆发300N•m的峰值扭矩。为IS300C提供了强劲的动力性能。

雷克萨斯IS硬顶敞篷版的车身前半部的造型设计，与轿车版本的IS车系拥有极为神似的设计，前保险杠、头灯、后视镜以即车门把手都和轿车版本的IS车型相同。在车身侧面，敞篷版IS加强了原本的肌肉线条，无论是开篷后的拉风身影，或是关篷时的跑车线条，都充满了跑车的动感效果;车尾部分，敞篷版IS则采用全新的LED尾灯设计，以区别和轿车版本的差异，在视觉效果上颇为耀眼。

座舱内部，敞篷版IS的整体设计与轿车版本大致相同，不过为了应敞蓬设定，仍然进行了些微的调整。首先为了配合开篷后的驾驶需求，原厂重新设计了仪表板，让驾驶人能够不受阳光影响获取所需信息，另外敞篷版IS的恒温空调也增加了车速感应控制系统，让车辆在开篷的状态下，仍然能够享有宜人的车室温度。

敞篷版IS配备重点之一的Mark Levinson顶级音响系统也经过强化，让后座乘员也能有出色的聆听享受。除此之外，为了方便后座乘员进出，敞篷版IS的车门较轿车版本加长了300mm。

敞篷版IS采用了三片式的硬顶设计，除了能够在20秒的时间完成开关篷的动作，三片式的设计，配合加宽50 mm的后轮距，让敞篷版IS即便是在硬顶敞蓬设定的情况之下，也能够拥有颇为实用的行李容积。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是雷克萨斯敞篷版IS性能怎么样品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你