铸造和锻造机器人市场当前和未来趋势

澳大利亚人热爱高性能车，汽车制造商试图通过向我们提供各种选择来充分利用这一优势。

这包括一切，从更具运动感的外观套件(这些套件通常使用黑色替代品和内部伪造的碳纤维代替铬镶边和轮圈，再到提供机械和动力升级的套件)。

当然，还有一些著名的全强度性能版本，适合那些想要在此样式后面添加一些实质内容的人。

如今，几乎每个制造商都常常根据赛车运动的传承或公司历史的其他方面来提出独特的型号名称或装饰级别。

通常，这些调整级别可以分为三个层次。在基本级别上，装饰线仅构成外观包装，以使汽车看起来更具运动感。

接下来是“温暖”的中级选项，它可能会在机械调整的同时提供一些额外的性能。

最后，大多数品牌将拥有最终的性能变体，以同等可观的额外成本提供明显更好的驾驶体验。

外观包装：全部显示，不走吗?

外观包适用于希望运动外观而不需要任何额外性能的人。这些是许多购买者的普遍选择，并且是增加您的汽车在路边的吸引力的简便方法，而无需过多的支出。

通常，指定外观套件将用较大的选择替换汽车的标准车轮，通常是在深色漆面中。其他以黑色饰面或用假冒碳纤维部件代替的外部部件包括侧裙和后视镜盖，以及典型的镀铬或车身颜色的车门饰板和前格栅。

通常，这些背包包括更具侵略性的保险杠，后部可能装有假冒的扩散器。

在内部，这些外观包倾向于采用类似的方法。除了黑色外，红色通常表示运动感，并且许多这样的背包都带有红色点缀的座椅以及其他材料，例如假碳纤维或铝制装饰条。

通常，任何机械调整都只能将汽车的悬架降低5至10毫米，以提供更具侵略性的外观，并通过降低重心来略微改善操控性。

这些外观套件的常见示例包括大众R-Line，标致GT-Line，BMW M Sport，奥迪S-Line和Mercedes-AMG Line车型。

斯柯达(Skoda)也有蒙特卡洛(Monte Carlo)，这显然是对著名集会的致敬。

在欧洲以外，其他提供外观套件的受欢迎品牌包括带有ST-Line内饰变体的福特和带有F-Sport车型的雷克萨斯。

在海外C-HR跨界车上推出GR Sport系列之后，丰田澳大利亚很可能很快就会提供现有铭牌的GR Sport变体，例如花冠。

中级“温暖”选项：相对预算的效果

汽车制造商最近开始提供中途房屋，该房屋可以在保持合理负担得起的价格的同时，为运动外观和额外的性能提供支持。

这些通常使用相似的发动机，但在较高的音调下使用较少的变体，并结合机械升级，包括更硬的悬架，更强劲的制动，以及有时限滑差速器。

从样式上讲，这些选项看起来可能比仅外观的软件包提供的选项相似或更具侵略性。

保暖选件的一些示例包括现代的N线车型，例如i30 N线和Kona N线。两者均具有比基本型号更高的功率和更高的机械性能，同时为i30 N和Kona N型号的续航能力留出了喘息的空间。

有趣的是，在这种情况下，N指的是韩国现代汽车在南洋的测试跑道和开发中心。

其他受欢迎品牌的热烈选择包括奥迪S车型(例如S4)，宝马M Performance汽车(例如M340i)以及梅赛德斯-AMG 35、43和53变体，其中之一是E53。

当然，“温暖”一词在这里是相对的。宝马M340i并没有什么慢的，但是它的设计比M3更加宜居，同时比330i更具冲击力。

全油门：最高性能，最高价格

这些型号是汽车制造商产品系列中性能最高，价格最昂贵的变体，通常在皮肤下具有实质性的升级。

尤其是某些车型，与花园里的同级兄弟共享的仅仅是徽章，而丰田GR Yaris就是一个很好的例子。

因此，表皮下的差异可能包括完全不同的发动机和经过实质性改进的悬架，更大的车轮和轮胎，以及更具匹配性的外部处理。

每个制造商对此都有自己的看法，但是将日常用车转变为性能卓越的机器的模型已经建立。

现代拥有N品牌，雷诺拥有RS系列，大众拥有R系列，雷克萨斯具有F系列。

著名的例子包括宝马M，梅赛德斯AMG，奥迪RS，现代N，雷诺RS，大众R和雷克萨斯F。

我应该选什么?

这个问题没有简单的答案。可能是陈词滥调，但是最好的选择取决于您打算如何使用您的汽车。

在正常的日子里把它拿出来吗?最好的选择可能是性能最高的版本，因为这些部件通常具有旨在承受持续的最大攻击次数的重型部件。

对于那些希望在自己喜欢的行驶道路上弯道的人来说，选择温暖的选择没有错，因为温暖的选择往往具有底盘升级的功能，而不仅仅是通过弯道传递刺激感。

在许多情况下，汽车用于A到B的运输，并且外观包提供了最重要的路边吸引力，足够了。